Мотор любого автомобиля – это сложный и тонко настроенный механизм, это его сердце. От качества работы этого механизма будет зависеть получите ли вы удовольствие от вождения либо вовсе не сможете выполнить запланированную поездку. Двигателю требуется регулярная диагностика у специалистов, правильное обслуживание, а иногда ремонт и регулировка его отдельных элементов.
Фирма-производитель Пежо внимательно следит за собственной продукцией. Автозапчасти данной марки проходят тщательную проверку, что позволяет снизить процент брака. Поэтому типичные неисправности, которые появляются в двигателях Пежо, возникают вследствие неаккуратного обращения с техникой.
Виды ремонта
Приезжая в мастерскую необходимо пройти достаточно серьезную диагностику, чтобы понять какой именно ремонт предстоит сделать. Бывает два типа, частичным и полным.
- Капитальный ремонт подразумевает снятие двигателя, чтобы его проще было разобрать. Ремонт цилиндров - необходимо будет поменять пришедшую в негодность деталь.
- Частичное вмешательство в двигатель производится, если надо поменять клапана или любую другую мелкую деталь, не требующую разборки двигателя.
Бывает случаи, что водитель пытается починить неполадку сам, но это далеко не всегда получается, в итоге, ему придется везти разобранный двигатель мастерам. При этом он может вытерпеть несколько мастерских. Мы, в свою очередь, рекомендуем сразу обращаться к мастерам.
Когда рекомендуется обращаться к специалистам?
Машина купленная в салоне, рассчитана на безремонтный период в количестве около четырех сотен тысяч километров. И лишь услышав непонятные звуки, необходимо бить тревогу. Еще чаще обращайте внимание на состояние приборов. Любые сбои и максимальные показания должны насторожить. Электронные датчики двигателя можно починить только с помощью специального оборудования. Топливные форсунки необходимо прочищать каждые сто тысяч километров пробега.
Подведя итоги, требуется профессиональная помощь:
- При перегреве двигателя и повышенном расходе бензина.
- Необычные звуки, темный дым из выхлопной трубы.
- Низкое давление масла или падение мощности двигателя.
- Изменение внешнего вида свеч зажигания.
Но чтобы избежать лишний раз ненужных затрат стоит менять масло каждые сто тысяч километров и заливать только один вид бензина. Уделяйте чаще время на профилактику, тогда до ремонта автомобиль пройдет намного больше расстояния.
Виды ремонта двигателя Peugeot 607
| Диагностика двигателя PEUGEOT 607 | Шлифовка коленчатого вала PEUGEOT 607 | Регулировка клапанов PEUGEOT 607 |
| Капитальный ремонт двигателя PEUGEOT 607 | Расточка блока цилиндров PEUGEOT 607 | Ремонт шатунов PEUGEOT 607 |
| Снятие и установка двигателя PEUGEOT 607 | Замена гидрокомпенсаторов PEUGEOT 607 | Замена масла в двигателе PEUGEOT 607 |
| Замена сальников коленвала PEUGEOT 607 | Замена распределительных валов PEUGEOT 607 | Промывка двигателя PEUGEOT 607 |
| Ремонт головки блока цилиндра PEUGEOT 607 | Замена ремня ГРМ PEUGEOT 607 | Замена помпы двигателеля PEUGEOT 607 |
| Замена подушки двигателя PEUGEOT 607 | Замена цепи ГРМ PEUGEOT 607 | Замена форсунки двигателя PEUGEOT 607 |
| Замена прокладки ГБЦ PEUGEOT 607 | Перепрессовка поршней PEUGEOT 607 | Замена фильтра двигателя PEUGEOT 607 |
| Замена прокладки клапанной крышки PEUGEOT 607 | Гильзовка блока PEUGEOT 607 | Замена свечей накаливания PEUGEOT 607 |
| Замена прокладки поддона картера PEUGEOT 607 | Замена масляного насоса PEUGEOT 607 | Замена двигателя PEUGEOT 607 |
| Замена бензонасоса PEUGEOT 607 | Замена маслосъемных колпачков PEUGEOT 607 | Замена опоры двигателя PEUGEOT 607 |
В нашем центре мы ремонтируем следующие модели двигателей Пежо 607
- 607 2.0 HDi AT (136 Hp), Автомат, 1997 куб.см., 136 л.с.
- 607 2.0 HDi MT (136 Hp), Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
- 607 2.2 HDi AT (133 Hp), Автомат, 2179 куб.см., 133 л.с.
- 607 2.2 HDi AT (170 Hp), Автомат, 2179 куб.см., 170 л.с.
- 607 2.2 HDi AT (170 Hp), Механика, 2179 куб.см., 170 л.с.
- 607 2.2 HDi MT (133 Hp), Механика, 2179 куб.см., 133 л.с.
- 607 2.2 i 16V AT (158 Hp), Автомат, 2230 куб.см., 158 л.с.
- 607 2.2 i 16V AT (163 Hp), Автомат, 2231 куб.см., 163 л.с.
- 607 2.2 i 16V MT (163 Hp), Механика, 2231 куб.см., 163 л.с.
- 607 2.7 HDi AT (204 Hp), Автомат, 2721 куб.см., 204 л.с.
- 607 3.0 i V6 AT (207 Hp), Автомат, 2946 куб.см., 207 л.с.
- 607 3.0 i V6 AT (211 Hp), Автомат, 2946 куб.см., 211 л.с.
- 607 3.0 i V6 MT (211 Hp), Механика, 2946 куб.см., 211 л.с.
